山西收购废空压机油处理单位
液压油是液压产品能否达到设计性能和寿命的关键因素。液压系统中的液压油起着多重作用，它们可作为动力传递的介质、润滑运动组件并将系统中间产生的热量和杂质带走，还有密封性能。
多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和效果。经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1％～3％，而且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油分为冬季油和夏季油，在一年中，进入夏季前更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。机油黏度对润滑的影响
会使系统效率降低。因此,针对油泵类型、系统的工作温度、环境选择一个适宜的粘度。液压油粘度 的选择主要取决于起动、系统的工作温度和所选泵的类型。通常,油泵允许的大粘度是由长期停置后系统的启动温度和泵的类型所限定。一般地,使用温度和 压力高的液压系统要选用较高的年度；温度和压力较低的选用较低的粘度。不同类型的泵要求不同的 大吸入粘度、佳粘度范围,齿轮泵大吸入粘度一般为2000mm2/s,佳粘度范围一般为30～
液力传动油的主要作用是作为变速箱油给动力换挡变速箱中的齿轮、轴承、以及液压元件提供抗磨保护，给湿式离合器摩擦片提供合适的摩擦性能，同时也作为液压介质用于液力变矩器和液压系统之中。两者的名字虽然很像，但不同处正是本质上的差别。一个是“压”，一个是“力”;可以描述成一个传递的是压强，而一个传递的是力。所以液压油是根递前后面积的变化，来达到传递压力、放大压力的作用，属于一种静态的传送;而液力传动油则是利用流体的摩擦传递力，属于一种动态的传送。
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