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液压油是液压产品能否达到设计性能和寿命的关键因素。液压系统中的液压油起着多重作用，它们可作为动力传递的介质、润滑运动组件并将系统中间产生的热量和杂质带走，还有密封性能。
液压油当做润滑油使用的危害液压油的粘度一般是比较小的，而润滑油的粘度一般是比较大的，因此液压油当做润滑油使用 时，油膜的形成是比较困难的，而这就容易导致机器磨损比较大，甚至会带来比较严重的后果。液压油与润滑油的主要作用不同，因此，它们里面的添加剂也是不同的，而两种油混用的话会 导致性能的变化，甚至发生化学反应从而使得油变质，进而导致机器磨损较大。液压系统的工作温度并不高，但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温
添加剂在机油中的作用有:在寒冷天气中有的流动性、降低运动机件间的摩擦、金属件生锈、高温下起泡沫等。现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。按机油的质量等级分类:现在通用的机油质量分级为API标准。API是美国石油协会的缩写，它采用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用和柴油机用两大类。汽机油用S表示，如SE、SF、SG、SH、SJ、SL等；柴机油用C表示，如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列顺序，越靠后的质量等级越高，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。另外，当S与C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，如S在前，则主要用于汽油机，反之则主要用于柴油机。
导热油的黏度主要是影响能耗问题，因为黏度大意味着流动性差，导热传热中的能耗损失相对大一些，还有低温下应注意导热油的泵送性，低温下的流动性好，更容易泵送。高温/低温使用场合:高温和低温场合使用有不同的侧重点，高温下使用要分清导热油是在气相还是液相下使用。我们从外观看来，导热油的外观都是透明的，在对它的使用温度进行测试的时候，我们会使用热稳定性试验方法确定。观察一下是否出现悬浮物和沉淀，将实验之后的变化率与实验之前的进行对比，这样就可以分析出来整个导热油的真实性。
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