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因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管。热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
液压油主要用于各类液压油系统中，它的粘度等级是以液压系统使用工况确定的，所用添加剂有抗氧、防锈、抗磨等添加剂，与内燃机油类截然不同。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
不换。但不利影响是多方面的。化学不相容液压系统中的密封圈、软管等，含有天然或人造高分子材料。如果与液压油不相容 ，长期工作后就会发生侵蚀膨胀。一般把密封圈、软管浸泡在热油中24小时，之后检测膨胀率。超过一 定值，就认为化学不相容。如在1.2节已提及，在封闭管道中，通流截面小处，流速高。在液体分子一心一意往前冲的时候 ，相互间，以及撞击管壁的力就会减小，宏观来说，就是压力降低。这也符合能量守恒定律，压力能转
HFAE水包油型乳化液:水包油乳化液型难燃液压液(含水大于80%),有抗燃性但润滑性较差,使用温 度限于50以下。系统压力应控制在7.0MPa以下。HFAS高水基液压液:含水95%以上。HFB油包水型液压液:又称逆乳化液。含水40%。外相为油内相为相为水。抗磨性优于水包油型乳 化液但略低于矿物型液压油。HFC水-乙二醇液压液:属于含聚合物水溶液型难燃液压液,含水30%～55%,乙二醇25%～45%以及