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液压油是液压产品能否达到设计性能和寿命的关键因素。液压系统中的液压油起着多重作用,它们可作为动力传递的介质、润滑运动组件并将系统中间产生的热量和杂质带走,还有密封性能。
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,产生腐蚀、锈蚀。
HFAE水包油型乳化液:水包油乳化液型难燃液压液(含水大于80%),有抗燃性但润滑性较差,使用温 度限于50以下。系统压力应控制在7.0MPa以下。HFAS高水基液压液:含水95%以上。HFB油包水型液压液:又称逆乳化液。含水40%。外相为油内相为相为水。抗磨性优于水包油型乳 化液但略低于矿物型液压油。HFC水-乙二醇液压液:属于含聚合物水溶液型难燃液压液,含水30%~55%,乙二醇25%~45%以及
液压系统的工作压力。工作压力高的液压系统泄漏问题较为突出,要选用黏度较高的液压油,以减少泄漏,提高容积效率;反之,则应选择黏度较低的液压油、以减少压力损失。环境温度。液压油的黏度受温度的影响较大,为了在工作温度下有较适宜的黏度,还考虑设备工况环境温度影响,环境温度高时,应选用较高黏度的液压油;环境温度低时,应选用较低黏度的液压油。运动速度。工作部件运动速度较高 时,流量较大,油液的流动速度也高,液压损失也增大,而泄漏相对减少,宜选用黏度较低的液压油;反之,工作部件运动速度较低时,流量较小,这时泄漏相对较大,宜选用黏度较高的液压油,以减少泄漏,提高容积效率。
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