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　　三元锂电池，相对于钴酸锂电池性更高，低温时电池也更加稳定，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势。但其电压低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。目前代表车型有北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。这三类锂电池虽然已经被广泛应用在生活的各个领域，但均存在一定的性差问题，有发生爆炸的危险，如三星手机和苹果手机均发生过电池爆炸事件；同时，锂电池生产要求条件高，成本高，有些锂电池对使用环境温度还有限制，高温或低温都会有使用风险。因此，开发使用效能更高、更加的电池依然是一项重要课题。

　　而现在部分工程机械厂家旗下的产品开始使用免维护蓄电池，但大部分品牌还都在继续使用传统的非免维护蓄电池（铅酸蓄电池为主）。由于免维护蓄电池的维护成本低，只需要定期查看蓄电池上的状态指示孔的颜，来对蓄电池的使用状况进行判断，如果显示为绿，则表示蓄电池使用状态为良好；如果显示为黑，则表示蓄电池处于馈电状态，需要进行充电，来工作效果；如果显示为白，则表示蓄电池已经达到使用寿命，需要进行更换。本文主要以需要重点维护的非免维护蓄电池来展开讨论。

　　电池分为两种主要类型:初级和次级。原电池（一次性）使用一次并且无用，因为其中的电极材料在充电期间不可逆地改变。常见的例子是锌 – 碳电池以及玩具，手电筒和大量便携式设备中使用的碱性电池。二次电池（可充电）可以多次放电和再充电，因为电极的原始成分能够重新获得功能。实例包括用于车辆的铅酸电池和用于便携式电子设备的锂离子电池。

　　二次电池性能主要包括哪些方面主要包括电压、内阻、容量、内压、自放电率、循环寿命、密封性能、性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性、耐腐蚀性等。充电池与碱性电池的比较:在大部分情况下，镍氢电池均可以取代一次性电池，当中尤其是用于高耗电器材的时候。虽然碱性电池的额定电压为1.5伏特，但会于开始放电后电压会不断下降。综观整个放电过程，碱性电池的平均电压约为1.2伏特，与镍氢电池接近，主要差别在于碱性电池的电压于开始放电时为1.5伏特，下降至不足1.0伏特，而镍氢电池则会于大部分时间保持约1.2伏特的电压。