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　　内阻是决定电池性能的一个重要，它直接影响电池的工作电压，工作电流，输出的能量和功率，对于电池来说，其内阻越小越好。电池内具有很大的电-电解质界面面积，故可将电池等效为一大电容与小电阻、电感的串联回路。但实际情况复杂得多，尤其是电池的阻抗间和直流电平而变化，所测得的阻抗只对具体的测量状态有效。有时率和倍率两种表示法。时率是以充放电时间表示的充放电速率，数值于电池的额定容量（安·小时）除以规定的充放电电流（安）所得的小时数。倍率是充放电速率的另一种表示法，其数值为时率的倒数。原电池的放电速率是以经某一固定电阻放电到终止电压的时间来表示。放电速率对电池性能的影响较大。

　　铅酸蓄电池的使用历史已有100多年，曾广泛用作内燃机汽车。它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但铅酸蓄电池比能量低，质量和体积太大，一次充电行驶里程较短，使用寿命短，使用成本过高，不适应未来新能源汽车发展需求。

　　蓄电池工作的基本原理蓄电池根据电解液的性质可以分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。酸性蓄电池是比较常见的，它的电解液为稀硫酸溶液，而碱性蓄电池的电解液为氢氧化钾水溶液。机动车辆常用的蓄电池是铅酸蓄电池，它的优点是价格低，启动性能好，缺点是使用寿命短、体积重量较大。主要对铅酸蓄电池来进行详细的介绍。蓄电池按用途可以分为以下几类:启动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、柴油机等。固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、电脑等。

　　电压测试法:就是说锂电池的电量通过简单的监控电池的电压而得来的。锂电池的电量和电压不是线性关系的，所以这中测试方法并不，电量测量精度仅仅超过20%。尤其是电池电量低于50%时，手机的电量计算将会变得不准确。所以这种方法对电池的保护是有限的。电池建模法:这个方法是根据锂电池的放电曲线来建立一个数据表，数据表中会标明不同电压下的电量值，这一方法可以有效的提高测量的精度。但要获得一个的数据表并不简单，因为电压和电量的关系还涉及到了锂电池的温度、自放电、老化等的因素。只有结合了众多的因素来进行修正才能够得出较满意的电量测量。